Temas de Bosch Connected World 2022: El papel de la ciberseguridad en los vehículos definidos por Software y el IIoT

Desde los vehículos definidos por software hasta la IIoT, la innovación es alta, y la ciberseguridad sigue siendo prioritaria.

I recently had the opportunity to attend the 2022 Bosch Connected World conference in Berlin, which highlights state-of-the-art IoT and AI technologies through best practices and real use cases. Bosch has held the Connected World conference annually since 2014, offering an online option for the first time this year, as a way to bring together its closest technology and business partners to drive thought leadership, innovation, and networking.

I must confess that previously, I mostly knew the Bosch brand from their home appliances like refrigerators, washing machines, dryers, robotic lawnmowers, and automotive subsystems (Bosch democratized the anti-lock brake back in the 1970s). All of this was certainly on display at the conference, but there was also so much more, especially around industrial IoT (IIoT) solutions. 

Desde recorrer la feria hasta asistir a las sesiones de apertura, todo lo que Bosch tenía que ofrecer era muy informativo sobre las tendencias más importantes que están surgiendo en nuestro mundo cada vez más conectado, que ahora se extiende mucho más allá de los electrodomésticos. Aquí están mis principales conclusiones de lo que pude ver y experimentar.

En el salón: los vehículos conectados y la IIoT ocupan un lugar destacado

En el pabellón principal de la feria se presentó casi todo lo que hace Bosch, que abarca muchos sectores verticales, entre ellos:

• Smart Home: Bosch Smart Home and the sister team Home Connect manufacture home appliances, all of which offer remote management with a smartphone app.
• Energy: Bosch Electrolysis Technology uses Solid Oxide Fuel Cells and is betting on green dihydrogen for storing electricity.
• Industry: Together with the German electricity utility EWE, Bosch runs a program called “Decarbonize Industries” that’s helping factories and industries understand where every kWh of electricity is consumed with the objective to optimize usage, reduce consumption, and save money and precious resources.
• Smart Building: Bosch Building Management Services and its partners provide integrated hardware and software solutions for more efficient management of large facilities across water, air, heat supply, fire and security systems, and more.
• Industry 4.0: Bosch Connected Industry and Bosch Digital Xcellence Services help automate factory floors with AI tools to optimize production yields.

Muchos socios de Bosch y equipos horizontales internos de Bosch también tenían exposiciones en la planta. Aunque no puedo enumerarlos todos, dos en particular me llamaron la atención como profesional de la ciberseguridad:

• Bosch CyberCompare: An internal start-up matured in Bosch’s Grow incubator, whose role is to deliver cybersecurity consultancy to internal and external customers.
• Bosch Digital: A merge of Bosch’s IT and AI/IoT software teams executing the CEO’s vision that digital is reshaping Bosch and that IT should not only provide tools and support but also supply the necessary software and SaaS resources to help the company harmonize good security and DevSecOps practices across verticals.
  
  

Pero la cosa no acaba ahí. Dos de los temas más destacados de la feria fueron los vehículos conectados y la IIoT. De hecho, ocuparon un lugar tan destacado que el primero tuvo incluso su propio pabellón dedicado.

Dentro del vehículo definido por software

Una buena parte de la exposición estuvo dedicada al "Software-Defined Vehicle", por lo que no es de extrañar que más del 90% de los socios de Bosch que patrocinaron y expusieron en la conferencia fueran empresas de software o de procesamiento de datos: AWS, Siemens SW, Capgemini, Dassault Systems, Eclipse Foundation, Microsoft, Red Hat, ServiceNow, Ab Initio, Ansys, Blackberry QNX, Confluent, Contact SW, EDAG, Google Cloud, HashiCorp, HP, Inspur, Intellias, MathWorks, Mirantis, neo4j, NetApp, New Relic, SAP, Snowflake, Talend, Teradata, Testbirds, Qt, Virtuaslab.

Aunque en la exposición del vehículo conectado había de todo, desde una cabeza tractora de camión DAF hasta un coche Stellantis, lo más notable era un chasis con docenas de Unidades de Control Electrónico (ECU). Estas robustas cajas metálicas alojan microprocesadores y admiten muchos conectores a los buses de la Red de Área de Control (CAN) del vehículo múltiplex -inventada por Bosch en los años 80- para ocuparse de casi todo en nuestros coches modernos, incluido:

• Confort (calefacción, aire acondicionado, asientos)
• Seguridad (sensores de cinturones de seguridad, airbags)
• Subsistemas de conducción (dirección, frenos, caja de cambios, faros, limpiaparabrisas)
• Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) (sensores de aparcamiento, aviso de ángulo muerto, conducción parcial o totalmente autónoma)

Los ADAS, en particular, mejoran constantemente y permiten a los coches percibir su entorno en tiempo real con cámaras, detección de imágenes por láser y telemetría, así como interactuar con otros coches y con la infraestructura viaria a través de estándares de radiocomunicación específicos, como vehículo a vehículo, vehículo a infraestructura y vehículo a cualquier cosa.

With all of these ECUs running software, a modern car now runs on hundreds of millions of lines of code – compare that to Boeing’s 787 Dreamliner, which runs on just 10 million (a drop in the bucket!). And although this sounds complicated, an always-connected vehicle full of software interacting in real-time with its surroundings is safer, easier to configure, and much cheaper to upgrade in the field and fix when adjustments are needed – as long as it can resist cyberattacks. 

Aquí es donde entra en juego la filial ETAS de Bosch, dedicada a la ciberseguridad, el desarrollo de sistemas operativos para vehículos y software , la adquisición y el procesamiento de datos, los servicios en la nube para vehículos y la integración completa de extremo a extremo. Además, proveedores como Keyfactor pueden ayudar proporcionando PKI, tecnología de automatización de certificados digitales y herramientas de firma software que se integran en los procesos DevSecOps de los fabricantes de vehículos y subsistemas. Esto ayuda a que toda la cadena de desarrollo, distribución y logística de hardware y software funcione sin problemas y de forma segura para garantizar la seguridad en cada paso del camino, desde la producción del vehículo hasta que el cliente final conduce esos coches, los revisa con mecánicos o incluso los revende a propietarios de segunda mano.

Dentro de la IIoT

The IIoT was also on full display at the conference, including in a demo supported by Keyfactor and our partner Capgemini, who supports Bosch in its ongoing digital transformation. 

En concreto, la demostración mostraba una estación de trabajo de fábrica con el atornillador inteligente de Bosch Rexroth, que adapta automáticamente sus parámetros -velocidad de rotación, dirección, par- al dispositivo que se está montando e informa de las mediciones de los sensores en tiempo real para que el motor de calidad de la línea de montaje, que se ejecuta en el servidor, las procese posteriormente.

El papel de Keyfactor en este tipo de entorno IIoT es proporcionar la tecnología de automatización de PKI y certificados digitales a la TI de la fábrica, los servidores y las máquinas de las líneas de montaje y las estaciones de trabajo. Esto garantiza que sólo las herramientas, controladores, interfaces hombre-máquina, pasarelas y servidores aprobados puedan autenticarse y conectarse entre sí y con el exterior de forma segura. KeyfactorLa PKI de la empresa también garantiza la autenticidad de los datos intercambiados, algo crucial cuando están en juego la seguridad y la calidad.

La ciberseguridad, tema clave

Desde el vehículo definido por software hasta la IIoT y todo lo demás que se presentó en la feria, la ciberseguridad fue un tema constante que sustentó todo lo que se expuso.

Y con razón: Garantizar una ciberseguridad sólida es esencial para continuar expandiendo el mundo conectado, y esto requiere un enfoque reflexivo y una dirección estratégica. Hemos llegado a un punto en el que la seguridad ya no puede ser una ocurrencia tardía, y las exposiciones en Bosch Connected World dejaron claro que los líderes de la industria se lo están tomando en serio.

¿Quiere saber más? Vuelva a consultar la segunda parte de mis principales conclusiones de la Bosch Connected World para conocer los temas clave de las sesiones magistrales de la conferencia.